起重机械的起升电路其实就是电动机正反转电路。我们看下图：我们知道，起重机械的电机起吊和放下，其实就是电机的正反转电路。注意到电机正反转就是将电机定子接线的A相与C相对调而已。注意看左侧一次回路，正转接触器KM1和反转接触器KM2，如果它们同时吸合，则必然发生电源短路。所以在控制原理图中，我们看到KM1和KM2的线圈上方有互锁的常闭触点。对于大型起重机，标准要求不但要配电气互锁，还要配机械互锁。

上行接触器的驱动控制电源串联下行接触器的常闭，下行接触器的驱动电源串联上行接触器的常闭。这是上下行接触器之间的电气互阻，另外还需配置机械互阻。所以电气、机械两道互阻程序能确保上下行接触器不能同时运行，避免短路、碰相。十几年前在公司接控制柜，现在转到销售部，大致就是这样，变化不大。

起重机的电机控制就是一个正反转线路，想要电动机改变转向只需要更换任意两根相线的相序就可以，通常都是更换L1和L3。及在电动机正转时接线顺序为L1接定子绕组U相，L2接V相，L3接W相。在反转时接线顺序为L1接W相，L2接V相，L3接U相。 假设此时这个电路可以正常工作但是却没有在电路中设置电气联锁，我同时按下正转和反转的启动按钮，控制正转和反转的接触器同时得电，主触头同时闭合，此时电路中L1相线和L3相线则会通过两个接触器的主触头接在一起而发生短路事故。 如果这个电路中设有电气联锁的话，此时我按下正转的启动按钮，控制正转的接触器线圈得电，在它的主触头闭合的同时它接在反转控制电路中的联锁常闭触头会断开，所以这时即便我按下反转控制按钮，反转接触器线圈也不会得电，从而避免了两个接触器同时闭合而短路。反转接触器对正转控制线路联锁原理同上。 电动机正反转控制线路图百度上有很多，我就不给你找了。