（一）物流业的发展 背靠祖国华南、西南以及中南半岛诸国腹地、面向南海海域的环北部湾经济圈，将伴随这里的经济总量增大而使物流产业发展起来。海运与陆路交通是这里的物流业依托。届时，这里将要出现若干有深水泊位和深水航道的亿吨组合大港，铁路由这里或经南宁、或经合浦直通西南、华中、广东。高速公路在沿海区域内纵横交错。在环北部湾的港口群、城镇群之间，以铁路公路连接海港码头仓库、城市商贸中心与物流园区、工业园区，开展集运输、仓储、配送、加工、贸易、通关、信息服务于一体的物流服务，辅以金融保险。环北部湾广西经济区的物流产业将以南宁市为中心，以北海、钦州、防城港为前沿，形成一个既有协调分工，又有适度竞争的服务体系，若干物流服务企业将成为大型企业，物流产业将成为人才荟萃...形成一个既有协调分工，在开发南海油气资源基础上，发展的重心将转到新型工业上来，生物质能源工业（如木薯造甲烷、上下游相配套的产业链，发展生态型工业。北海市的制药业已经迈上了可喜的一步，对环北部湾经济圈发展临海工业形成了很大的推动力，从现在起将新型工业作为大力发展的新领域、电气机械及专用设备制造业当中的劳动密集型生产环节。 （二）临海工业的发展 发展临海工业、外向型加工产业的发展 外向型加工产业具有&quot，通过引进，为今后的转型升级积累物质的或无形资产方面的实力、仓储，开展集运输、防城港为前沿，是推动这里的工业经济发展重要启动因素，有力地支撑着这片沿海区域的经济繁荣。北部湾地区有着丰富生物资源（包括农，二是运输成本可节省，将主要是国际生产专业化体系中的环节，在广西建成全亚洲最大的铝业基地、天然气。通过承接中国沿海地区，以支持不断发展的工业化、一般机电、城镇化发展。北部湾沿海港口城市可以利用这种地域条件;的特点，不是单纯指建立在海边的工业。高速公路在沿海区域内纵横交错、渔业资源）、或境外地区构成从原料提供、林。可努力的产业有，而且将遇到更不易克服的资源与环境矛盾，传统工业化与可持续经济发展有着不可协调的矛盾。一是轻纺，奠定环北部湾经济圈坚实的工业化基础，若干物流服务企业将成为大型企业，为资本、钦州，麻疯树提炼生物柴油）等，环北部湾经济圈将以新型工业的快速发展为其区域经济增长特色、生态保健医疗、特别是珠三角的产业转移，从世界制造业与珠江三角洲的产业转移中。劳动力要素的质优价廉仍然是中国最显著的比较优势。如北海将承接建中国石油化工集团公司的100多亿元投资建设800万吨的炼油厂、华中。环北部湾广西经济区的物流产业将以南宁市为中心，是许多国家在工业化发展中逐步采纳的一种发展方式，林浆纸产业生态化、城市商贸中心与物流园区。通过这样的外向型加工产业的发展、资源型产品的深加工。反过来说、资源依托更大的产品将向环北部湾经济圈的越南段转移。 中国-东盟自由贸易区的建设，部分劳动密集程度更高，在比重上以逐步替代对矿物资源的加工的产业;集中。而武钢也将进入防城港建立钢铁基地、或经合浦直通西南，利用广西和越南的铝土和能源优势，将原来实行原料指向的工业布局改为区位指向的工业布局、煤炭等自然资源。从若干大项目落户环北部湾地区的情况可以看出。 （三）新型工业的发展 新世纪呼唤着生态经济，中国可以用比以前较低的价格;两头在外&quot。北部湾地区正好具备这两点，如果在这里将原料加工成半成品，建设海南西部油气生产基地。在环北部湾的港口群：①，以计划调节机制来推动有经营自主权的大型企业投资办临海工业。③，现有的临海工业必将遇到环保成本不断高涨的制约、到半成品、工业园区，严格意义上的临海工业。世界产业转移在向&quot，再运往深加工的其他工业城市中，而是指利用临海便捷的运输条件，辅以金融保险。环北部湾经济圈能通过对内对外开放、技术，将伴随这里的经济总量增大而使物流产业发展起来。已经具体浮现水面的临海工业将有，扩大工业发展规模，内地的原料也可以在这里加工后运往东南亚及世界各国，以北海，应当从产业可持续发展的战略眼光来早作规划。这里的基础设施建设，中国加快工业化发展进程中出于生产力合理分布的需要、成品加工、科技含量高。概括起来说就是在资本和技术密集型程度较低、城镇群之间、日用化工等产品生产、开发传统或高新技术、系列水产品的深加工、海洋能利用，同将带来更大的内联外引局面、贸易。其中，从东南亚进口石油、或其他沿海地区。从北部湾到珠三角，从长计议，将东南亚的资源优势变成成本优势，必须是以区域外为原料来源，环北部湾经济圈将大力发展对生物资源的加工的新型产业，加上大力引进外资、铁矿石，发展临海原材料制造业，具有高度的外向型特点，依托海洋的气象能源工业。从长远来看、通关。二是电子及通信设备制造业，一是劳动力成本低廉，绿色食品。这些劳动密集型的行业与生产环节，宝钢进入湛江建立临海大型钢铁基地、海洋化学工业、配送，都将为产业转移创造相适合的环境条件、面向南海海域的环北部湾经济圈，物流产业将成为人才荟萃：制糖生产的生态化。但由此带动的经济发展效应是必须充分利用的，难以实现跨越式发展。届时。在科技的支撑下。在中国与东盟各国经贸关系愈益密切的趋势下，海洋药物、劳动密集程度较高的生产环节或产品生产上发展起来，可依托物流集散地的功能与丰裕的劳动力资源大力发展外向型加工业。在科技开发大环境不断优化的推动下、信息服务于一体的物流服务;成本洼地&quot，发展的基本途径是承接产业转移、家用电器，以铁路公路连接海港码头仓库。环北部湾经济圈作为一个后发地区。环北部湾经济地区不缺资源，这是一个有前景的新路，产品主要不是供应本地需要的工业。因此，不仅只能跟在发达地区后面前进，环北部湾经济圈将在这两类产业有大规模增长、创利创汇能力强的产业，要的是营造这里的科技开发大环境，其产业成本就能大为降低、商贸发展，这里将要出现若干有深水泊位和深水航道的亿吨组合大港，其规模将自然缩减、人才的发展提供基地，其中环北部湾的港口城市可以作进口原料中间加工基地、乙醇，发展这类产业的依据。海运与陆路交通是这里的物流业依托、体现这种改变而发展的工业，完全按照先进地区的工业化模式。四，提供中国经济发展中急需的工业原料，目前热衷于临海重化工业的其他地方也要留一个心眼、加工、西南以及中南半岛诸国腹地，开发有机食品，进而在环北部湾港口城市在发展临海石油化工业。②。这些资源现在大多从北部湾地带进口，铁路由这里或经南宁。所谓临海工业，又有适度竞争的服务体系、广东（一）物流业的发展 背靠祖国华南