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分数线：中专没有什么分数线的，是按报名人数来看的，轨道专业的话分数要高点，男生要520左右吧，女的要460左右吧~其他专业的话，报的人应该不多，360+就应该可以了~ 1）排班级的话是随记抽取的，之后按分数排学号的！户口应该和分班没什么关系的！！！ 2）宿舍的话大多数是按照班级分的，有时候班级住宿的人少会和其他班合住一个宿舍~这个还是和户口么关系 建议最好别住宿啦~条件超差！而且容易学坏哦~ 3）额~很纠结的问题呀！据我所知没有，但是你要相信的话... 希望对你有帮助哦~
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随着大数据、云计算、物联网、人工智能等IT技术与传统行业的跨界融合，加之国家战略层面的重视，大数据应用的愈发成熟，使得越来越多的城市轨道交通行业管理者深刻思考、挖掘、发挥大数据的创新价值，随之而来的城市轨道交通运维智能化正悄然发生。大数据时代和轨道交通时代会碰撞出怎样的火花？2017年9月14日、15日，在由中国城市轨道交通协会运营管理专业委员会主办的2017大数据驱动下的城市轨道交通运营管理创新与发展研讨会（以下简称：研讨会）上，来自北京、上海、广州、深圳、重庆、苏州、长沙、武汉、郑州等地的领导、专家，就如何利用大数据建设创新发展的城市轨道交通，共同刮起了一场“头脑风暴”。驱动大数据，轨道交通正当时据中国城市轨道交通协会发布的数据，2017年上半年，全国有10个城市新开通运营城市轨道交通线路247公里，有16个城市新开工建设城市轨道交通线路381公里。全国开通城市轨道交通运营的城市增加至31个，到6月底累计运营里程4400公里。城市轨道交通运营里程快速增长，在运营过程中产生了复杂多样的数据。如何利用大数据挖掘、数据可视化分析等更好地服务于城市轨道交通运营管理，已经成为业内积极研究和分……
阅读全文随着大数据、云计算、物联网、人工智能等IT技术与传统行业的跨界融合，加之国家战略层面的重视，大数据应用的愈发成熟，使得越来越多的城市轨道交通行业管理者深刻思考、挖掘、发挥大数据的创新价值，随之而来的城市轨道交通运维智能化正悄然发生。大数据时代和轨道交通时代会碰撞出怎样的火花？2017年9月14日、15日，在由中国城市轨道交通协会运营管理专业委员会主办的2017大数据驱动下的城市轨道交通运营管理创新与发展研讨会（以下简称：研讨会）上，来自北京、上海、广州、深圳、重庆、苏州、长沙、武汉、郑州等地的领导、专家，就如何利用大数据建设创新发展的城市轨道交通，共同刮起了一场“头脑风暴”。驱动大数据，轨道交通正当时据中国城市轨道交通协会发布的数据，2017年上半年，全国有10个城市新开通运营城市轨道交通线路247公里，有16个城市新开工建设城市轨道交通线路381公里。全国开通城市轨道交通运营的城市增加至31个，到6月底累计运营里程4400公里。城市轨道交通运营里程快速增长，在运营过程中产生了复杂多样的数据。如何利用大数据挖掘、数据可视化分析等更好地服务于城市轨道交通运营管理，已经成为业内积极研究和分析的新领域。海量的数据规模、快速的数据流转和动态的数据体系、多样的数据类型和巨大的数据价值，是大数据的四大特征。显而易见，对于快速发展的城市轨道交通行业来说，其所积累、产生的数据基础具有鲜明的大数据特征。而通过挖掘、分析城市轨道交通大数据，既有助于发现规律、分析形势，又可以帮助从业者、管理者优化工作方法，提升效率，促进发展。为顺应城市轨道交通行业在大数据时代的发展诉求，理清城市轨道交通运营管理创新与发展的大数据应用关联，中国城市轨道交通协会运营管理专业委员会主办了此次研讨会，为城市轨道交通业主单位搭建起沟通和互动的平台，共议大数据驱动下的城市轨道交通运营管理创新与发展。热议大数据 城市轨道交通有所得研讨会上，既有来自交通运输部科学研究院、北京市交通信息中心、轨道交通控制与安全国家重点实验室等政府、机构的权威专家，又有来自各地城市轨道交通业主单位的一线领导，更有京投轨道交通科技控股有限公司、北京九州铁务轨道科技服务有限公司、成都交控科技有限公司等活跃在城轨大数据领域的企业代表；既有从城轨行业与大数据时代背景下的宏观思考，又有着结合实践凝练出的微观分析，更有基于实际工作进展的经验分享。专家学者同聚一堂，热议大数据驱动下的城市轨道交通运营管理，给行业发展注入了时代力量。大数据将成为重要的战略资源，大数据的公开与分享成为大势所趋。重视数据资源的搜集、挖掘、分析与应用，成为当务之急，在城市轨道交通运营管理领域亦是如此。开通线路的城市和里程与日俱增，客流量持续增长，行业环境和技术进步的共同促进，一方面使得大数据的分析、应用具有更强的指导作用，另一方面也为城市轨道交通业主单位的可持续发展提供了决策参考依据。应用大数据 城市轨道交通须专业大数据时代影响着各行各业，而不同行业的不同属性、特点，又决定着大数据与行业的融合共促，需要有专业的行业认知和能力。京投轨道交通科技控股有限公司业务总监田可心在研讨会上分享的“轨道交通大数据应用探索分析”，就是大数据背景下，城市轨道交通专业领域专业突出的典型案例。城市轨道交通信息化过程一直走在交通行业的前列，京投轨道交通科技控股有限公司多年的信息化建设，针对不同业务需求，建立了满足不同功能的信息系统。京投轨道交通科技控股有限公司控股公司北京京投亿雅捷交通科技有限公司的大数据产品解决方案，成功搭建了北京地铁能耗统计与监测平台，具有适用于城市轨道交通行业、支持各种数据采集通信协议、统一的数据仓储平台和强大的分析能力等优势，不仅从多个数据源采集存储数据，将能耗相关数据统一整合与存储，而且通过多样化的数据接口为多个平台与系统提供数据服务。同时，其强大的数据挖掘和分析能力，也实现了能耗数据分析与展示，对地铁能耗进行预测，为置顶节能减排的改进方案提供数据支持。重视大数据的驱动作用，立足点始终在于专业。城市轨道交通运营管理领域有其特征和需求，只有深刻理解且具备很强的专业服务能力，才能充分发挥大数据的创新发展作用。
小师弟你好，我来和你聊聊吧！ 我是道桥专业的，2004届本科毕业生（毕业证书上的专业归类为交通土建方向）。 你想继续你父亲的行业，这无可厚非，不过从我的了解来说，建筑工程专业不比道桥工程差，而且我感觉其技术含量肯定要更高一点。道桥行业的从业标准（门槛）相对来说并不高，你将来想转本科的道桥专业是完全可以的。 建议：1、学好力学、结构方面的专业课程；2、继续读本读研，提高自身修养；3、多参加课余活动，锻炼自己的社交能力；4、多参加社会实践，让课本与社会很好的结合起来。 以上是我个人的经验，希望对你有所帮助。不成熟之处还望谅解！
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