车企前后还有各级经销商供应商，这是一个很大的而且不简单的产业链。我给你举例，拿翼子板来说。翼子板单件在车企冲压车间冲压生产出来的。冲压车间需要准备的人、机、料、法、环——人：涉及的员工——需花钱用人养人；养人又得建食堂，食堂得招餐饮供应商等等机：设备——冲压机床，机床得去机床供应商买，机床供应商制造机床也得有人机料发话环,到货后机床供应商还得给他售后维护；模具，得去模具供应商买，他们制造模具也得有人机料法环，回车间后还得售后。料：冲压板料——买宝钢的板料，宝钢也得有人机法环才做的出板料给你。还有其他什么油啊手套啊等耗材。法：各种标准规章制度等等，制定这些执行这些得有工程师或领导，也得招人，还得是大学生，大学也得有人机料法环来生产大学生；编辑这些东西，得有电脑，买呗，还有各种办公耗材。环：环境，车间要盖起来，天天4S叫人保持那个生产所需的环境。你看，这个小零件牵扯了多少供应商——劳务派遣公司，餐饮公司，机床制造商，模具制造商，板料制造商，教育机构，办公用品公司，这些供应商背好还有二级三级供应商给他们服务。。。模具供应商模具本体的铸造毛坯由专门的铸造公司用消失模工艺制造，模具的标准件由专门……
阅读全文车企前后还有各级经销商供应商，这是一个很大的而且不简单的产业链。我给你举例，拿翼子板来说。翼子板单件在车企冲压车间冲压生产出来的。冲压车间需要准备的人、机、料、法、环——人：涉及的员工——需花钱用人养人；养人又得建食堂，食堂得招餐饮供应商等等机：设备——冲压机床，机床得去机床供应商买，机床供应商制造机床也得有人机料发话环,到货后机床供应商还得给他售后维护；模具，得去模具供应商买，他们制造模具也得有人机料法环，回车间后还得售后。料：冲压板料——买宝钢的板料，宝钢也得有人机法环才做的出板料给你。还有其他什么油啊手套啊等耗材。法：各种标准规章制度等等，制定这些执行这些得有工程师或领导，也得招人，还得是大学生，大学也得有人机料法环来生产大学生；编辑这些东西，得有电脑，买呗，还有各种办公耗材。环：环境，车间要盖起来，天天4S叫人保持那个生产所需的环境。你看，这个小零件牵扯了多少供应商——劳务派遣公司，餐饮公司，机床制造商，模具制造商，板料制造商，教育机构，办公用品公司，这些供应商背好还有二级三级供应商给他们服务。。。模具供应商模具本体的铸造毛坯由专门的铸造公司用消失模工艺制造，模具的标准件由专门的标准件公司提供。———————————————————————除了极少部分覆盖件在冲压车间生产（连大众牛逼的热成型零件是外包给某公司做的额，我们是宝钢），整车企业基本不直接生产零件，都是车企给图纸（或联合开发）招标供应商制造的，牛逼的供应商大家都懂——博世，大陆，采埃孚，博格华纳，耐世特，联合电子，福耀，延峰，李尔，江森，爱信，米其林，宝钢，奥托立夫。。。。把他们产品塞我们几万块的车里面。所以，你想想这是多么偏大的产业链，而且汽车容易走量，做飞机大炮产业链也长，但走不了量，就业岗位少。
产业链够长，配套企业够多，人力，技术，资金，需求量都很大，就可以带动很多人很多公司，资金关键是要流动起来，这样就整个产业链的人就都能挣点钱。
劳动密集型产业，汽车行业产生了大量就业岗位，海量的GDP。并且量产车的造车水平很大程度上代表一个国家的工业水平
产业链足够长吧，上游铁铝冶炼、线缆、各种机床设备、电子设备、橡胶、玻璃、和内饰，下游金融、维修、保险、能源、改装等等，还不包括汽车租赁，以及有车之后的旅游、停车场这些消费升级。
简单举一个例子，4S店很多车型是亏钱在卖的...但是这些经销商还是很有钱的，为什么？保险、维修、抵押等等，这个行业肯定是不如以前那么光鲜了，但是很多利润只是比较深而已，，，怎么说呢，水深鱼大吧
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